Chinas Lithium-Giganten Ganfeng und Tianqi warnten die Anleger am Dienstag, dass ihre Gewinne um bis zu 80 Prozent einbrechen, da die Nachfrage nach Batterien für Elektrofahrzeuge (EV) nachlässt und ein Überangebot an Lithium entsteht, das die Preise nach unten treibt.
Ganfeng veröffentlichte an der Börse in Hongkong eine Mitteilung, in der es hieß, dass die Nettogewinne bis 2023 um bis zu 80 Prozent sinken würden, da die „zyklische“ Natur der Lithiumindustrie und die „Verlangsamung des Nachfragewachstums“ einen „erheblichen Preisverfall bei Lithiumsalzprodukten“ verursachten.
Die Aktien von Ganfeng fielen nach der Ankündigung im Handel um fünf Prozent. Der konkurrierende Lithiumlieferant Tianqi musste nach einer ähnlichen Ankündigung eines Gewinneinbruchs von bis zu 73 Prozent im Jahr 2023 einen Rückgang von 6 Prozent hinnehmen.
Die South China Morning Post (SCMP) zitierte Schätzungen, wonach der Absatz von Elektroautos in China zwar immer noch zunimmt, das Tempo aber deutlich nachlässt – von 30 Prozent im Jahr 2023 auf geschätzte 20 Prozent im Jahr 2024.
Chinas Lithium-Giganten produzieren derzeit etwa 58 Prozent aller batteriebetriebenen Fahrzeuge weltweit. Ganfeng und Tianqi sind zwei der weltweit größten Lieferanten von Lithiumprodukten.
Analysten zufolge wächst die weltweite Nachfrage nach Lithium zwar immer noch, aber nicht mehr so schnell wie das Angebot, sodass die Preise bis mindestens 2026 unter Druck geraten werden.
Die Verkäufe von Elektroautos haben sich 2023 weltweit verlangsamt, ein Trend, der nur durch drastische Preissenkungen von teuren marktführenden Marken wie Tesla und einen Vorstoß zur Übernahme des Tesla-Ladeanschlussdesigns als Industriestandard gebremst wurde.
Die Konkurrenten von Tesla hoffen, dass einige auffällige neue Modelle die Aufmerksamkeit der Verbraucher auf sich ziehen werden, zusammen mit einer branchenweiten Werbekampagne, die fast so tut, als gäbe es keine gasbetriebenen Fahrzeuge mehr.
Einige pessimistische Analysten bezweifeln, dass diese Maßnahmen den Einbruch der Nachfrage nach E-Fahrzeugen aufhalten können, da die ersten Kunden ihre Käufe bereits getätigt haben, die Öffentlichkeit den E-Fahrzeugen zunehmend skeptisch gegenübersteht und die hohen Preise sowie die steigenden Zinssätze für Autokredite die Fahrzeuge unerschwinglich machen. Selbst der mächtige Tesla verliert jetzt bei jedem Verkauf Geld, indem er seine Preise so weit senkt, dass er zögernde Käufer anlockt, während Konkurrenten wie Ford und Audi die Produktion von Elektrofahrzeugen drastisch zurückfahren.
Automotive News berichtete am Mittwoch, dass die Verkäufe von Elektrofahrzeugen in Kalifornien, dem nationalen Leitmarkt für die Branche, sogar zu sinken beginnen – und das in einem Bundesstaat, der plant, gasbetriebene Fahrzeuge in 11 Jahren komplett zu verbieten.
„Die Verkäufe von Elektrofahrzeugen sind nun in zwei aufeinanderfolgenden Quartalen in diesem Bundesstaat zurückgegangen, obwohl die kalifornischen Behörden eine Frist bis 2035 gesetzt haben, bis zu der alle Neuzulassungen aus emissionsfreien Fahrzeugen bestehen müssen“, so Automotive News.
Chinas Lithium-Giganten verzeichnen Gewinneinbrüche?
