Kanada bittet China um „Hilfe beim Houthi-Problem im Roten Meer“

Die kanadische Außenministerin Melanie Joly hat am Sonntag ihren chinesischen Amtskollegen Wang Yi gebeten, „Druck auf die Houthis auszuüben, damit die Schifffahrt im Roten Meer ungehindert weitergehen kann“.

Joly erklärte , sie habe Wang am Samstag getroffen und versucht, ihn davon zu überzeugen, dass die Aufrechterhaltung der Schifffahrtswege im Roten Meer „im Interesse Chinas als Exporteur“ sei.

Joly und Wang sprachen am Rande der Münchner Sicherheitskonferenz, die am Sonntag zu Ende ging. Wang versprach in seiner Rede auf der Konferenz, dass China eine „stabilisierende Kraft“ in der Welt sein werde, was darauf hindeutet, dass China dabei helfen könnte, den internationalen Schiffsverkehr durch eine der meistbefahrenen Schifffahrtsstraßen der Welt vor einer bösartigen Terrororganisation zu schützen.

Wang versicherte Joly, dass seine Regierung die Beziehungen zu Kanada, die durch den Fall Meng Wanzhou schwer beschädigt wurden, wiederherstellen wolle.

Meng – Finanzchefin des Telekommunikationsriesen Huawei und eine kritische Figur innerhalb der Kommunistischen Partei Chinas – wurde im Dezember 2018 in Kanada festgenommen und unter Hausarrest gestellt, um an die USA ausgeliefert zu werden, da sie beschuldigt wird, Sanktionen zu umgehen. Als Vergeltung nahm China mehrere Kanadier als Geiseln und ließ sie frei, kurz nachdem die Anklage gegen Meng Ende 2021 fallengelassen wurde.

Kanada beschuldigt China auch, sich in seine Wahlen eingemischt zu haben. Wang spielte auf diese Themen an, als er sagte, dass die „derzeitige schwierige Situation“ nicht das sei, was China sehen wolle.

„Die beiden Seiten sind keine Rivalen, geschweige denn Feinde, und sie sollten kooperative Partner werden“, erklärte Wang, obwohl er den Moment mit einer kleinen Rede darüber ruinierte, dass Kanada aufhören solle, falsche Informationen über die sogenannte Einmischung Chinas in innere Angelegenheiten zu verbreiten“.

oly hatte sicherlich Recht, was das rationale Interesse Chinas an der Freiheit der Schifffahrt angeht, aber das haben auch andere während der Krise im Roten Meer gesagt. Die Houthis haben den Schiffen ihrer Verbündeten aus China, Russland und dem Iran öffentlich eine sichere Durchfahrt versprochen – aber die Terroristen haben bei der Auswahl der Handelsschiffe, die sie angreifen oder entführen wollen, kein gutes Urteilsvermögen bewiesen, und China kann sich bei seinem enormen Schiffsverkehr durch den Suezkanal nicht ausschließlich auf Schiffe unter seiner Nationalflagge verlassen.

Dennoch ließ China die Houthis ihre Terrorkampagne durchführen, obwohl chinesische Unternehmen durch die längeren und teureren alternativen Schifffahrtsrouten erheblichen finanziellen Schaden erlitten. Chinesische Staatsmedien belehren die westliche Welt gelegentlich, sie solle den Forderungen der Houthis nachgeben und Druck auf Israel ausüben, damit es seinen Krieg gegen die Hamas-Terroristen im Gazastreifen einstellt, und China besteht darauf, dass die einzige dauerhafte Lösung für die regionalen Spannungen darin besteht, den Palästinensern einen Staat zu geben.

Die Houthis behaupteten am Sonntag, bei ihrem jüngsten Terrorangriff auf ein britisches Frachtschiff „katastrophalen Schaden“ angerichtet zu haben. Die Houthis erklärten, das Schiff sei beschädigt und drohe zu sinken, während die britische Seehandelsbehörde (UKMTO) einen Bericht erhielt, wonach die Besatzung das Schiff verlassen habe.

Joly sagte, sie habe mit Wang während ihres Treffens auf der Münchner Sicherheitskonferenz auch über die russische Invasion in der Ukraine gesprochen, einen weiteren Konflikt, bei dem China weder den Aggressor kritisiert noch seine Druckmittel eingesetzt habe, um Friedensverhandlungen zu erreichen.

„Wir müssen maximalen Druck auf Russland ausüben. Unsere Sanktionen sind hart, aber China darf kein Schlupfloch in unserem Sanktionssystem sein“, sagte Joly zu Wang.

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